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高鐵車窗破裂
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| 分類：性幻想 |
2009-11-08 23:46:48 |
一列高鐵南下列車今天下午5時許發生外層玻 |
璃破裂事件，經高鐵警務段初步調查研判，疑為落石造成。
伊莉討論區
台灣高鐵車廂玻璃破裂事件發生後，鐵路警察局高鐵警伊莉討論區務段隨即接獲通報，並在高鐵列車回到左營機廠後，派人了伊莉討論區解實際情形。
高鐵警務段段長蔡徹學說，這列南下的伊莉討論區高鐵列車是第二節車廂第12排座位旁的外層玻璃破裂，乘坐伊莉討論區第11排的旅客告知列車出台中神岡隧道口時，有疑似石伊莉討論區頭砸中玻璃，高鐵警察從玻璃裂痕檢測，的確像是石頭砸過的痕伊莉討論區跡。
高鐵警務段再派人到神岡隧道口調查，也發現有落石，伊莉討論區初步研判疑為落石讓高鐵車廂玻璃受損，但高鐵警務段還會再深伊莉討論區情形。
高鐵警務段段長蔡徹學說，這列南下的高鐵列車是第二節車廂第12排座位旁的外層玻璃破裂，乘坐第11排的旅客告知列車出台中神岡隧道口時，有疑似石頭砸中玻璃，高鐵警察從玻璃裂痕檢測，的確像是石頭砸過的痕跡。
高鐵警務段再派人到神岡隧道口調查，也發現有落石，初步研判疑為落石讓高鐵車廂玻璃受損，但高鐵警務段還會再深入調查。
看了這則新聞，我想起很多年前，在日本看到一個有關科技的電視節目，就是探討新幹線『NOZOMI』號也發生過破窗事件，不只窗戶受傷，連車底部分，車身也有傷痕，於是東北大學工科部門開始研究，發生原因，以風洞實驗，探討在高速行走狀況下，列車周邊氣流變化，結果發現：
列車在進入隧道入口時，因速度很快，造成車頭前方氣流壓縮，產生瞬間強大氣流，此氣流，使鋪在軌道下方的小石子飛起碰撞到隧道壁，反彈到車身，因此造成車身，底盤，車窗受損．此現象只發生在車速３００公里的『NOZOMI』號．
日本的解決方案是：修改小石子的規格，增加小石子重量，並且使用黏膠固定．
台灣高鐵就是使用『NOZOMI』號車體，但土建工程非日本系統，也許是這個原因造成此次的損害．
這是科技問題，不是犯罪問題，高鐵警務段再怎麼查也是枉然吧！ |
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